華銳全(quan)日物流股份有限公(gong)司副(fu)總(zong)經(jing)理(li)黃(huang)國(guo)勝
華銳全(quan)(quan)日物(wu)流股(gu)(gu)份有(you)(you)限公(gong)司由臺(tai)灣(wan)全(quan)(quan)日物(wu)流股(gu)(gu)份有(you)(you)限公(gong)司和臺(tai)灣(wan)中工機(ji)械股(gu)(gu)份有(you)(you)限公(gong)司，及大(da)陸中孚食品進出口（天津）有(you)(you)限公(gong)司共(gong)同發起，項目總投資3億元人民幣，2016年獲得[敏感詞]商務(wu)部“農產品冷鏈(lian)流通標準化試點(dian)企業”。同時，也是大(da)陸與臺(tai)灣(wan)冷鏈(lian)業經驗交(jiao)流的試點(dian)單(dan)位之一。日前，《中國(guo)儲運》的記者針對冷鏈(lian)發展及自動(dong)化設備選擇(ze)等問題，采訪到了華銳全(quan)(quan)日物(wu)流股(gu)(gu)份有(you)(you)限公(gong)司副(fu)總經理黃國(guo)勝，做了相關了解(jie)。
帶有可追蹤二維(wei)碼的全(quan)日集團內(nei)部(bu)特(te)制托盤(pan)
華(hua)銳(rui)(rui)全(quan)日(ri)物流(liu)股(gu)份有(you)限公司副總經理黃國勝表示：“作為臺灣‘全(quan)日(ri)物流(liu)’的(de)子公司，2018年4月華(hua)銳(rui)(rui)全(quan)日(ri)開業(ye)，是(shi)其向大陸(lu)發展的(de)第(di)一(yi)步，憑借(jie)著‘全(quan)日(ri)物流(liu)’在(zai)臺灣近40年的(de)冷(leng)鏈(lian)物流(liu)經營(ying)經驗(yan)，華(hua)銳(rui)(rui)全(quan)日(ri)希望能(neng)把(ba)好的(de)案(an)例和成果(guo)分享給大陸(lu)，以第(di)三方服務者的(de)姿態，助推兩岸冷(leng)鏈(lian)物流(liu)業(ye)共同(tong)發展。”
“全(quan)日(ri)物(wu)流(liu)”在(zai)(zai)(zai)臺灣有7座冷凍(dong)倉(cang)庫兼物(wu)流(liu)中心，包括(kuo)肯德基、麥當勞(lao)、家樂福、羅斯漢(han)堡等(deng)知名食品(pin)業巨(ju)頭(tou)都(dou)(dou)是(shi)“全(quan)日(ri)物(wu)流(liu)”的(de)合作伙伴，而這次在(zai)(zai)(zai)天津所全(quan)新打造的(de)華銳全(quan)日(ri)，建(jian)設有冷鏈運營中心，26個(ge)卸(xie)貨(huo)口足以應對流(liu)量(liang)需求，倉(cang)庫內(nei)部(bu)采用自(zi)動化(hua)(hua)立體(ti)貨(huo)架(jia)+托(tuo)盤(pan)+自(zi)動化(hua)(hua)設備的(de)運行模式，共有托(tuo)盤(pan)貨(huo)位26000個(ge)，進口高(gao)速堆(dui)垛機(ji)、RGV等(deng)近20臺；并根據(ju)存(cun)放貨(huo)品(pin)區(qu)(qu)別設置了多(duo)層多(duo)溫區(qu)(qu)，采用智能(neng)化(hua)(hua)制冷溫控(kong)技(ji)術(shu)和(he)可視化(hua)(hua)溫控(kong)數據(ju)管理(li)系統(tong)，實(shi)(shi)現(xian)(xian)冷庫溫度的(de)實(shi)(shi)時監測(ce)，保障存(cun)儲貨(huo)品(pin)的(de)品(pin)質。此外，在(zai)(zai)(zai)現(xian)(xian)場(chang)我(wo)們還發現(xian)(xian)一個(ge)細(xi)節：在(zai)(zai)(zai)冷庫緩沖區(qu)(qu)內(nei)整齊堆(dui)放著回收的(de)托(tuo)盤(pan)，據(ju)現(xian)(xian)場(chang)負責人介紹，這些(xie)托(tuo)盤(pan)都(dou)(dou)是(shi)全(quan)日(ri)集(ji)團(tuan)內(nei)部(bu)特制的(de)托(tuo)盤(pan)，每個(ge)托(tuo)盤(pan)上都(dou)(dou)標有一個(ge)[敏感詞(ci)]的(de)二維碼(ma)，貨(huo)物(wu)入庫之(zhi)后通過掃描會和(he)承載托(tuo)盤(pan)的(de)二維碼(ma)相關聯，在(zai)(zai)(zai)自(zi)動傳輸帶上完成(cheng)入庫確認之(zhi)后，便能(neng)通過WMS系統(tong)全(quan)程追蹤該(gai)托(tuo)盤(pan)貨(huo)物(wu)的(de)入庫、在(zai)(zai)(zai)庫和(he)出庫情況。
黃總(zong)經理告(gao)訴記者，華銳(rui)全日在(zai)建(jian)設(she)之初便(bian)主推自(zi)動(dong)化(hua)和效(xiao)率(lv)化(hua)。他(ta)認為，除開現今人工成本上升的(de)(de)(de)壓(ya)力，機械自(zi)動(dong)化(hua)的(de)(de)(de)精準性和高效(xiao)率(lv)更(geng)(geng)為重(zhong)要，尤其是在(zai)冷鏈(lian)物(wu)(wu)流中，冷鏈(lian)物(wu)(wu)流對(dui)于(yu)(yu)溫度(du)掌控、出入庫(ku)速率(lv)以及(ji)員(yuan)工操作(zuo)安全等(deng)方面都有著更(geng)(geng)高的(de)(de)(de)要求和標準。因(yin)此，華銳(rui)在(zai)冷庫(ku)一層區域導入了全套(tao)自(zi)動(dong)立體庫(ku)設(she)備(bei)(bei)，而針(zhen)對(dui)非標尺寸(cun)的(de)(de)(de)存儲品，則采用后退式貨架(jia)的(de)(de)(de)密集存儲方式。對(dui)于(yu)(yu)配套(tao)倉(cang)儲設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)選擇，華銳(rui)考量了眾多物(wu)(wu)料搬運設(she)備(bei)(bei)制(zhi)造商，并結合“全日物(wu)(wu)流”在(zai)臺灣的(de)(de)(de)實際使用經驗，終選擇了豐(feng)(feng)田的(de)(de)(de)倉(cang)儲叉車。未來，伴隨著華銳(rui)全日在(zai)大(da)陸重(zhong)慶、武(wu)漢、上海、廈(sha)門、深圳等(deng)地服務(wu)網絡的(de)(de)(de)鋪開，將會繼續(xu)和豐(feng)(feng)田合作(zuo)，打造更(geng)(geng)為高效(xiao)穩(wen)定的(de)(de)(de)冷鏈(lian)物(wu)(wu)流體系(xi)。
配(pei)合后推式貨(huo)架(jia)完成非標貨(huo)物(wu)存儲的BT RRE冷庫型叉車
選擇豐田(tian)的(de)(de)原因(yin)，黃總在(zai)回想了(le)自己的(de)(de)幾十年叉車(che)使用經驗后(hou)，總結了(le)6個字“品質、保(bao)障(zhang)、服(fu)務”。品質，作為(wei)全(quan)球(qiu)領先的(de)(de)物(wu)料搬運設備供應商，豐田(tian)倉儲車(che)有(you)著(zhu)強大(da)的(de)(de)技術支撐和深厚的(de)(de)市場(chang)積淀，冷(leng)庫專用車(che)型的(de)(de)穩(wen)定性更是令人(ren)信賴；保(bao)障(zhang)，眾(zhong)多(duo)良好市場(chang)的(de)(de)反饋(kui)和認可，讓客戶(hu)在(zai)選購的(de)(de)時候多(duo)了(le)一份安(an)心(xin)；服(fu)務，豐田(tian)的(de)(de)售后(hou)保(bao)障(zhang)網(wang)絡構(gou)建，以(yi)及(ji)下屬網(wang)點的(de)(de)鋪設，能夠確保(bao)更快的(de)(de)售后(hou)響應速度(du)，提升車(che)輛的(de)(de)可動(dong)率。
華(hua)銳(rui)全日(ri)物流有(you)限公司運營(ying)部經理陳雷(lei)和(he)主管李勇剛表(biao)示(shi)，華(hua)銳(rui)全日(ri)的(de)(de)(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)庫(ku)(ku)保持(chi)恒定-18至-25度，豐(feng)(feng)田7FBR前移(yi)(yi)式(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)和(he)BT RRE冷(leng)(leng)(leng)庫(ku)(ku)型叉(cha)(cha)車(che)(che)可以應對直至零下45度的(de)(de)(de)(de)低溫工況(kuang)，無論是(shi)冷(leng)(leng)(leng)庫(ku)(ku)中的(de)(de)(de)(de)持(chi)續作業(ye)還是(shi)頻繁的(de)(de)(de)(de)出(chu)入(ru)庫(ku)(ku)作業(ye)，都能(neng)表(biao)現(xian)(xian)出(chu)極(ji)好的(de)(de)(de)(de)電(dian)池低溫耐用性(xing)、車(che)(che)輛穩(wen)定性(xing)和(he)高效(xiao)性(xing)，不(bu)(bu)受低溫和(he)冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)水(shui)的(de)(de)(de)(de)影響。他們舉例(li)說：“豐(feng)(feng)田的(de)(de)(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)庫(ku)(ku)設備(bei)一次充電(dian)就能(neng)夠(gou)輕(qing)松(song)應對一班8小時作業(ye)。另(ling)外由(you)于(yu)倉庫(ku)(ku)進(jin)出(chu)口(kou)具有(you)冷(leng)(leng)(leng)橋效(xiao)應，地面有(you)時會因為(wei)溫差而(er)產(chan)生(sheng)(sheng)冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)水(shui)淤積，但豐(feng)(feng)田前移(yi)(yi)式(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)行(xing)駛在(zai)這些路況(kuang)下，不(bu)(bu)會產(chan)生(sheng)(sheng)因為(wei)驅動(dong)輪抓地力不(bu)(bu)夠(gou)導致的(de)(de)(de)(de)打滑、甩(shuai)尾(wei)等(deng)現(xian)(xian)象，讓人用著十分安心。”經詢問，我們得(de)知豐(feng)(feng)田前移(yi)(yi)式(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)都搭載(zai)了獨有(you)的(de)(de)(de)(de)前移(yi)(yi)式(shi)主動(dong)式(shi)穩(wen)定技術SAS-R，即使在(zai)濕滑路面也能(neng)實現(xian)(xian)平穩(wen)的(de)(de)(de)(de)啟動(dong)和(he)切實的(de)(de)(de)(de)制動(dong)，為(wei)冷(leng)(leng)(leng)庫(ku)(ku)出(chu)入(ru)庫(ku)(ku)工況(kuang)作業(ye)保駕(jia)護航。
此(ci)外，在(zai)裝卸(xie)貨區(qu)域，豐田8FBN四輪電(dian)瓶式叉車的(de)使用體驗也獲得了一致首肯(ken)，在(zai)裝卸(xie)貨過(guo)程(cheng)中(zhong)表現出了極高的(de)運行速率，為控制貨物失溫(wen)提供(gong)保(bao)障。該車搭(da)載(zai)的(de)FHPS全液壓轉(zhuan)(zhuan)向同(tong)步控制，在(zai)裝卸(xie)貨頻繁換向過(guo)程(cheng)中(zhong)實現了100%的(de)轉(zhuan)(zhuan)向定位，消除了方向調(diao)整帶來的(de)動(dong)作(zuo)(zuo)和等待的(de)浪費；同(tong)時其良好(hao)的(de)人體工程(cheng)學設計，減輕了長(chang)時間作(zuo)(zuo)業(ye)、密集作(zuo)(zuo)業(ye)導致的(de)操作(zuo)(zuo)疲勞。
在裝(zhuang)卸(xie)貨(huo)過程(cheng)中表現出了(le)極(ji)高的運行(xing)速(su)率的豐田8FBN四輪電瓶(ping)式叉車(che)
陳經理表示嚴格的(de)全程溫(wen)控(kong)管理和(he)高(gao)效的(de)倉儲運(yun)作(zuo)就是冷庫(ku)倉儲的(de)核心競(jing)爭力，豐田的(de)冷庫(ku)搬運(yun)設備擁有(you)卓越的(de)低溫(wen)電池持久性、品質穩(wen)定(ding)性和(he)全面的(de)售后保障，令車隊(dui)能夠應需即動，如此(ci)之高(gao)的(de)設備可(ke)動率對于冷庫(ku)企(qi)業來說(shuo)十分可(ke)貴(gui)。
在濕滑路面也能發揮良好行駛穩(wen)定(ding)性(xing)的豐田前移式叉車(che)
黃總微笑地(di)說(shuo)，作業一線員(yuan)工的(de)良(liang)好評價和反(fan)饋，就是我(wo)們選(xuan)用了正確設備的(de)好證(zheng)明，設備選(xuan)對了，企業發(fa)展就不(bu)會在基(ji)礎上出問題，就好像(xiang)古語中說(shuo)的(de)“磨刀不(bu)誤砍柴工”。
未(wei)來，行(xing)(xing)業(ye)、企(qi)業(ye)發(fa)展勢(shi)必會遇到更多(duo)(duo)新(xin)的需求(qiu)，相信豐田(tian)也(ye)會順應(ying)這些(xie)需求(qiu)導(dao)入在全(quan)球市場擁(yong)有成功經驗(yan)的設(she)備(bei)(bei)和(he)解(jie)決方案(an)，助(zhu)力(li)我們前行(xing)(xing)。面對未(wei)來，黃總(zong)大愿望(wang)就是(shi)希(xi)望(wang)自(zi)動化設(she)備(bei)(bei)能夠“活”起來，無論是(shi)系(xi)統還是(shi)設(she)備(bei)(bei)本身，真正(zheng)實現自(zi)動化，人(ren)只需要在一些(xie)特殊情況下對設(she)備(bei)(bei)進行(xing)(xing)操作，華(hua)銳全(quan)日從員(yuan)工安全(quan)和(he)健康(kang)角度出發(fa)，希(xi)望(wang)機器更多(duo)(duo)更好(hao)地解(jie)放人(ren)工，讓(rang)這些(xie)人(ren)從事到更高附加價值(zhi)和(he)創(chuang)造性的工作中去(qu)，為(wei)企(qi)業(ye)降本增潤。
令人感(gan)到有意思的(de)(de)(de)是，黃總的(de)(de)(de)這一(yi)理念與豐田(tian)生(sheng)產(chan)方式中的(de)(de)(de)自“動”化(hua)理念如(ru)出一(yi)轍，作為物(wu)料搬運領域的(de)(de)(de)深度(du)合作伙(huo)伴，華(hua)銳(rui)全日(ri)和(he)豐田(tian)有著共通的(de)(de)(de)企業(ye)(ye)愿(yuan)景和(he)發展理念，相信這將(jiang)為他(ta)們(men)將(jiang)來的(de)(de)(de)合作奠(dian)定良(liang)好的(de)(de)(de)基(ji)礎。讓我們(men)共同期待在豐田(tian)的(de)(de)(de)助力之下，華(hua)銳(rui)全日(ri)的(de)(de)(de)冷(leng)鏈事業(ye)(ye)能(neng)沿著自己規劃的(de)(de)(de)藍圖走得(de)更高更遠！
