背景與挑戰
Carreras集團是一家國(guo)際物(wu)(wu)流(liu)集團，它提供(gong)國(guo)內與國(guo)際運輸(shu)、聯(lian)運、倉(cang)儲、配送、裝(zhuang)卸、再(zai)包裝(zhuang)等所有典(dian)型的物(wu)(wu)流(liu)服務。 為降低(di)損(sun)毀成本并改進貨物(wu)(wu)裝(zhuang)卸操作，Carreras向豐田尋求幫助。Toyota I_Site的首次(ci)試驗始于兩年之前，然后，根據取(qu)得的結(jie)果，Carreras已決定在其位于西班牙和葡(pu)萄(tao)牙的大部分物(wu)(wu)流(liu)設備(bei)中導入Toyota I_Site。
Toyota I_Site源自(zi)豐田產業車(che)輛(liang)集團，該(gai)解決方案將(jiang)技術、信(xin)息、專業技術與支持進行整(zheng)合，以優化和(he)管(guan)理(li)貨物裝卸(xie)。 Max J.Cockcroft（豐田產業車(che)輛(liang)歐(ou)洲< TMHE >的國內服務經理(li)）解釋說：“Toyota I_Site的主要目標在(zai)(zai)于降低運營(ying)成(cheng)本(ben)、提(ti)(ti)高安全性(xing)和(he)生產效率。它(ta)是基(ji)于信(xin)息來(lai)完成(cheng)運作的。 我(wo)(wo)們通過(guo)泛(fan)歐(ou)服務數據(ju)(ju)庫提(ti)(ti)供信(xin)息，并將(jiang)該(gai)信(xin)息與Carreras車(che)隊的技術、金融和(he)管(guan)理(li)信(xin)息進行整(zheng)合。該(gai)信(xin)息包(bao)含(han)直接從我(wo)(wo)們的設備獲取的數據(ju)(ju)，然后將(jiang)數據(ju)(ju)通過(guo)GPRS無線技術進行傳遞。目前，Carreras整(zheng)個車(che)隊共有(you)(you)450臺設備，其中(zhong)就有(you)(you)300臺設備通過(guo)Toyota I_Site進行管(guan)理(li)。 Toyota I_Site已在(zai)(zai)一(yi)(yi)年內落實--初是在(zai)(zai)九個中(zhong)心--兩個位(wei)于薩(sa)拉(la)(la)戈薩(sa)，兩個位(wei)于馬(ma)(ma)德里，在(zai)(zai)塞維利亞(ya)、巴(ba)塞羅(luo)納(na)、塔(ta)拉(la)(la)戈納(na)、拉(la)(la)斯(si)帕爾(er)馬(ma)(ma)斯(si)和(he)特(te)尼里弗分別有(you)(you)一(yi)(yi)個。它(ta)近被(bei)引入葡萄牙（里斯(si)本(ben)和(he)龐巴(ba)爾(er)）、阿里坎特(te)和(he)瓦倫西亞(ya)。Carreras打算在(zai)(zai)所(suo)有(you)(you)公司倉(cang)庫中(zhong)導入Toyota I_Site。
并為每個(ge)中(zhong)(zhong)心挑選倉(cang)庫經(jing)理(li)(li)、操作(zuo)與(yu)維護人員(yuan)，以便(bian)根據薩拉(la)戈薩中(zhong)(zhong)部的[敏感詞(ci)]場地的經(jing)驗執行(xing)(xing)本(ben)(ben)土化(hua)實(shi)施。同樣，豐(feng)田(tian)產業車輛集團(tuan)(tuan)的員(yuan)工(gong)一直(zhi)與(yu)Carreras協作(zuo)，這些員(yuan)工(gong)包括豐(feng)田(tian)產業車輛集團(tuan)(tuan)歐洲總部的高管，他們前(qian)往西(xi)班牙(ya)分析實(shi)施結果(guo)并向Carreras提(ti)供如何優(you)化(hua)車隊(dui)性能的建(jian)議。 “Toyota I_Site已(yi)幫助(zhu)我(wo)們優(you)化(hua)了(le)車隊(dui)的規模，盡管實(shi)施費(fei)用較高，但(dan)相比該(gai)解決(jue)方(fang)案所帶來的優(you)勢，這比實(shi)施費(fei)用已(yi)顯得(de)微不足道，”西(xi)班牙(ya)物流(liu)集團(tuan)(tuan)的采購總監Jesus Carreras說。 在(zai)操作(zuo)層面，Victor Dominguez (Carreras操作(zuo)部門(men)的設備經(jing)理(li)(li)）提(ti)到“沖撞與(yu)事故的減少讓(rang)安(an)全性得(de)以顯著提(ti)升(sheng)，在(zai)我(wo)們之前(qian)很難控(kong)制的領域（如電(dian)池充電(dian)）也大大降(jiang)低了(le)成本(ben)(ben)。事實(shi)上，通過Toyota I_Site進行(xing)(xing)管理(li)(li)，讓(rang)物流(liu)總監能夠(gou)建(jian)立更佳(jia)的工(gong)作(zuo)管理(li)(li)機制。創建(jian)“前(qian)五名(ming)”駕(jia)駛人員(yuan)排名(ming)系統(tong)并設立其(qi)他員(yuan)工(gong)激勵機制，以便(bian)減少損壞和(he)降(jiang)低成本(ben)(ben)。”
“自我們(men)(men)開始(shi)實施(shi)以來，在2009年和(he)2011年之間，生(sheng)產效率(lv)已提高(gao)10%，設備(bei)總(zong)成(cheng)本已降低57%。我們(men)(men)正采取更(geng)多(duo)措施(shi)來進一步改進操作”Fabio Furukawa（Carreras操作部門的績效經理(li)）說。
從(cong)左往右(you)，Max J.Cockcroft（TMHE的(de)國內(nei)服務經(jing)(jing)理），Victor Dominguez（Carreras操作部門的(de)設備經(jing)(jing)理），Fabio Furukawa（Carreras操作部門的(de)績效(xiao)經(jing)(jing)理），Francisco Alban（TMHE的(de)Toyota I_Site專(zhuan)家）。
