搭載車型：7FBM、8FG/8FD、8FB
在急轉(zhuan)彎(wan)以及高舉升(sheng)、高負荷時(shi)，通過感應貨物的重(zhong)量(liang)、門架的提升(sheng)高度(du)、橫向加速度(du)等車輛行(xing)駛信(xin)息(xi)，必要時(shi)即通過鎖定油缸(gang)來(lai)鎖定后輪(lun)軸。
通過鎖定后輪的上(shang)下搖(yao)擺(bai)，提高車輛的左右穩定性。
搭載車(che)型：7FBM、8FG/8FD、8FBN、8FBE、8FB、9FBM
※Full Hydraulic Power Steering（全液壓(ya)轉向同步控(kong)(kong)制）實(shi)現了后輪停車換向率100%，可(ke)發揮優越的小轉彎(wan)半徑性能。另外，可(ke)讓(rang)后輪轉向角(jiao)(jiao)度(du)和方向盤轉角(jiao)(jiao)保持(chi)一致，并(bing)且(qie)可(ke)在方向盤上(shang)通過圓(yuan)形把手(shou)確定轉向角(jiao)(jiao)度(du)，幫助避(bi)免方向盤角(jiao)(jiao)度(du)偏差(cha)，方便控(kong)(kong)制角(jiao)(jiao)度(du)。
搭載車(che)型：7FBM、8FG/8FD、8FB、8FBE、8FBN、9FBM
根據門(men)(men)架舉升高度(du)和(he)貨物重量，自動(dong)控制門(men)(men)架的前(qian)傾角(jiao)度(du)不超(chao)過可保持(chi)穩定的最大角(jiao)度(du)，并在臨(lin)界處自動(dong)停(ting)止前(qian)傾。
搭載車型(xing)：7FBM、8FG/8FD、8FB、8FBE、8FBN、9FBM
可(ke)自動控制門架的前后傾速(su)度，使其(qi)在高(gao)舉升時速(su)度變(bian)慢(man)，低舉升時速(su)度變(bian)快，有助于防止(zhi)貨物跌落。
搭載車型：7FBM、8FG/8FD、8FB、8FBE、8FBN、9FBM
按(an)下(xia)傾(qing)斜操縱(zong)桿上(shang)的自動水平按(an)鈕，進行門架前傾(qing)或后(hou)傾(qing)作(zuo)業(ye)時，貨(huo)(huo)叉即可自動停止在水平位置(zhi)。在提升作(zuo)業(ye)效率(lv)的同時，也(ye)可幫助減輕(qing)貨(huo)(huo)物破損率(lv)。
搭(da)載車(che)型：8FB、8FBE、8FBN、8FBR、9FBM
根(gen)據感應到的載(zai)重和舉(ju)升(sheng)高度(du)·轉(zhuan)彎(wan)半(ban)徑，自動控(kong)制轉(zhuan)彎(wan)速度(du)。通過(guo)和高置后橋(qiao)的組(zu)合，實現卓(zhuo)越的過(guo)彎(wan)穩(wen)定(ding)性。
搭(da)載車(che)型：8FB、8FBE、8FBN
根據感應到(dao)的(de)載重和舉升高(gao)度，自動控(kong)制最(zui)大速度、加(jia)減速度。
搭(da)載車型：8FBR
高舉升、高載荷(he)以及(ji)轉彎時懸掛(gua)搖擺會被鎖定，實(shi)現卓越的穩定性。
搭載車型：8FBR
前承載輪(lun)上安裝了輔(fu)助制動(dong)器，在驅(qu)動(dong)輪(lun)被鎖定的情況下，可(ke)配(pei)合(he)驅(qu)動(dong)輪(lun)制動(dong)獲得(de)切實的制動(dong)力，縮短制動(dong)距離，減(jian)輕制動(dong)過程中的甩尾(wei)現象。
搭載車型：8FBR
控制(zhi)器(qi)調(diao)節驅動(dong)輪馬達的(de)動(dong)力輸出(chu)，有助于(yu)防止(zhi)驅動(dong)輪的(de)打滑現(xian)象(xiang)。在濕滑路面也無需微(wei)調(diao)加速器(qi)，即可輕松啟動(dong)。
? 無需(xu)工作(zuo)(zuo)人(ren)員(yuan)攜帶標簽(qian)，也無需(xu)繁(fan)瑣的管理工作(zuo)(zuo)
(如標簽(qian)(qian)充電、確認(ren)是否攜帶標簽(qian)(qian)等)。
使用叉(cha)車(che)專用立(li)體雙目攝像頭(tou)，可以模仿人(ren)眼的視覺感官區分(fen)行人(ren)和物體，同時結合叉(cha)車(che)作業特性，檢測范圍更廣。
? 優先保障行人(ren)安全的同時，確(que)保作業(ye)效率。
根據車輛與障(zhang)礙物之間的距離進(jin)行分級聲光提醒(不同(tong)頻率(lv))。
? 減(jian)少對駕(jia)駛人(ren)員不(bu)必要的影響。
? 提示障(zhang)礙(ai)物(wu)距(ju)離。
根據障礙物類型和(he)車輛(liang)與障礙物之間的(de)距離，進行分級行駛速度控制。
(行駛過程中警報和車(che)(che)輛控(kong)制僅在(zai)倒車(che)(che)時執行)
? 有效預防人車通行事故(gu)的(de)發生。
? 減少對駕駛人員(yuan)不必要(yao)的(de)影(ying)響。
啟(qi)動時(shi)會根(gen)據(ju)后方障礙物進行預警和啟(qi)動控制(zhi)。
? 有效預防(fang)人車(che)通行事故的發(fa)生。
搭載(zai)車型：豐田(tian)全(quan)系車
只有操(cao)作人員(yuan)在正確的駕駛(shi)操(cao)作位(wei)置時才能夠進(jin)行裝卸操(cao)作的功能。
有(you)助于(yu)防止操作人員不(bu)在正確的駕駛(shi)操作位置的誤(wu)操作，以(yi)及(ji)被(bei)門架(jia)和擋貨架(jia)夾持等重大事(shi)故的發生(sheng)。
搭載車(che)型：豐田(tian)全系(xi)車(che)
是在感應到操(cao)作人員(yuan)離開座椅或(huo)不在正(zheng)確駕駛(shi)操(cao)作位(wei)置(zhi)時(shi)，切斷行駛(shi)動力※的功能。
幫助防止操作人員(yuan)離開座椅后，由(you)于誤操作等導致行駛事故的發生(sheng)。
※但是(shi)并不是(shi)自動剎車，因此在(zai)下(xia)車時需進行放下(xia)手剎的操作。
搭(da)載車型：豐(feng)田全(quan)系車
在(zai)感應(ying)到操作人員(yuan)不在(zai)正確操作位置時，在(zai)鳴響警示音提(ti)醒的同時，點(dian)亮OPS警示燈，事先(xian)提(ti)醒OPS即將(jiang)啟動。
此外，即(ji)使人已經(jing)回(hui)到(dao)座位(wei)，但(dan)如果前后(hou)行(xing)駛操(cao)縱(zong)桿還(huan)(huan)未放回(hui)空(kong)(kong)擋，車輛(liang)(liang)也(ye)會通過警(jing)示音告知(zhi)OPS功能還(huan)(huan)未解除，不將操(cao)縱(zong)桿放回(hui)空(kong)(kong)擋，車輛(liang)(liang)無(wu)法行(xing)駛。有助于防(fang)止駕(jia)駛員剛(gang)上車還(huan)(huan)未準備好時，車輛(liang)(liang)突然啟動的誤操(cao)作(zuo)。
