麥格納國際成(cheng)立于1957年，是全(quan)球大的汽車(che)零(ling)部件(jian)制造商之一，世界(jie)500 強(qiang)企業。在(zai)全(quan)球共設有294 家工(gong)廠、87個工(gong)廠、研發和(he)銷售(shou)中心(xin)，擁有超過11萬名員工(gong)，服(fu)務于北美，南美，墨西(xi)哥，歐洲，南非和(he)亞太(tai)區等26個[敏(min)感詞]和(he)地區。麥格納產品(pin)服(fu)務于全(quan)球各(ge)大品(pin)牌汽車(che)制造商，涵蓋汽車(che)內飾系(xi)統(tong)(tong)、座(zuo)椅(yi)系(xi)統(tong)(tong)、閉鎖(suo)系(xi)統(tong)(tong)、金屬車(che)身與(yu)底盤系(xi)統(tong)(tong)、鏡像(xiang)系(xi)統(tong)(tong)、外飾系(xi)統(tong)(tong)、車(che)頂系(xi)統(tong)(tong)、電子系(xi)統(tong)(tong)、動力(li)總成(cheng)系(xi)統(tong)(tong)的設計、工(gong)程開發、測試與(yu)制造。同時，還是全(quan)球屈指可數(shu)的具備整車(che)設計和(he)制造能力(li)的汽車(che)零(ling)配件(jian)供(gong)應商。
目(mu)前(qian)，麥(mai)(mai)格(ge)納在中國設有56家(jia)工(gong)廠和(he)工(gong)程研發中心(xin)，擁(yong)有近8000名(ming)員工(gong)。其中麥(mai)(mai)格(ge)納光能汽(qi)(qi)車(che)飾件(jian)系(xi)統（杭(hang)州）有限公(gong)司(si)是其亞太(tai)地(di)區第(di)一家(jia)前(qian)端模塊總成的制造基地(di)，目(mu)前(qian)主要(yao)客戶為長安福特等品牌。日前(qian)，《叉車(che)》雜志一行來(lai)到麥(mai)(mai)格(ge)納光能汽(qi)(qi)車(che)飾件(jian)系(xi)統（杭(hang)州）有限公(gong)司(si)，深入了(le)解這家(jia)汽(qi)(qi)車(che)零配(pei)件(jian)巨頭的運營(ying)理念和(he)生產現場運營(ying)狀況，及(ji)其和(he)豐田(tian)叉車(che)在場內(nei)物料搬運領域合作(zuo)的點點滴滴。
“汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)制(zhi)造行(xing)業(ye)，一直秉持持續改(gai)進的(de)理(li)念進行(xing)運作。麥(mai)格(ge)納(na)更是(shi)將這(zhe)一理(li)念貫徹到廠內(nei)生(sheng)產和物(wu)流的(de)各個環(huan)節，實(shi)現成(cheng)本控(kong)制(zhi)、品(pin)質改(gai)善(shan)和作業(ye)效率(lv)的(de)日臻(zhen)完善(shan)，也(ye)(ye)因此(ci)奠定了(le)自己在行(xing)業(ye)中的(de)地位”。麥(mai)格(ge)納(na)光能汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)飾件(jian)系(xi)統（杭州）有限公司(si)物(wu)流經理(li)費海峰向(xiang)記(ji)者揭(jie)秘了(le)麥(mai)格(ge)納(na)在汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)制(zhi)造業(ye)的(de)立足之本：成(cheng)本、品(pin)質和效率(lv)。首(shou)先是(shi)成(cheng)本，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)零部(bu)件(jian)行(xing)業(ye)受(shou)降價壓(ya)力影響(xiang)，大(da)(da)部(bu)分產品(pin)每(mei)年價格(ge)需逐年下(xia)降，這(zhe)就要求(qiu)制(zhi)造商不斷通過設備利用率(lv)，人工效率(lv)、工藝(yi)流程(cheng)的(de)精益改(gai)善(shan)來實(shi)現成(cheng)本的(de)降低。接下(xia)來，在品(pin)質方(fang)面，費經理(li)也(ye)(ye)拿零部(bu)件(jian)安裝流程(cheng)舉了(le)個例子(zi)，傳統的(de)由內(nei)向(xiang)外的(de)安裝方(fang)式(shi)(shi)容易會導致公差的(de)疊加和擴(kuo)大(da)(da)，麥(mai)格(ge)納(na)采用的(de)是(shi)由外向(xiang)內(nei)的(de)安裝方(fang)式(shi)(shi)，這(zhe)樣的(de)話(hua)可以(yi)把公差壓(ya)縮在小范圍內(nei)。
第三是效(xiao)率(lv)(lv)，這(zhe)更是汽車(che)制(zhi)造企(qi)(qi)業的(de)(de)(de)命脈。源于JIT的(de)(de)(de)準時化理念(nian)，麥格納嚴(yan)格踐行(xing)著“One-piece-flow”單件(jian)排序(xu)(xu)生(sheng)產(chan)(chan)原則，自接單開始(shi)三個(ge)(ge)(ge)半小時內就需將加(jia)工完的(de)(de)(de)前端總成送達主機廠的(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)車(che)間(jian)。這(zhe)對(dui)(dui)麥格納光能(neng)(neng)車(che)間(jian)整體(ti)運行(xing)效(xiao)率(lv)(lv)提出(chu)極高的(de)(de)(de)要(yao)(yao)求，從(cong)生(sheng)產(chan)(chan)配(pei)料—發料—生(sheng)產(chan)(chan)—下(xia)線—裝(zhuang)車(che)整個(ge)(ge)(ge)流(liu)程，不僅要(yao)(yao)排序(xu)(xu)作業，還要(yao)(yao)環環緊扣。因此，這(zhe)對(dui)(dui)串聯起生(sheng)產(chan)(chan)、物流(liu)各(ge)個(ge)(ge)(ge)環節的(de)(de)(de)物料搬運設備提出(chu)了很高的(de)(de)(de)挑(tiao)戰，它(ta)們需要(yao)(yao)在(zai)高強度(du)的(de)(de)(de)使用工況下(xia)保持(chi)極高的(de)(de)(de)穩定性、高效(xiao)性和可(ke)動(dong)率(lv)(lv)。豐(feng)田(tian)叉車(che)在(zai)安全(quan)、品質和效(xiao)率(lv)(lv)方(fang)面的(de)(de)(de)表現(xian)毋庸(yong)置疑，更難能(neng)(neng)可(ke)貴的(de)(de)(de)是豐(feng)田(tian)售前售后團(tuan)隊對(dui)(dui)車(che)輛(liang)運作的(de)(de)(de)強有(you)力支(zhi)持(chi)，令車(che)輛(liang)始(shi)終能(neng)(neng)保持(chi)高效(xiao)工作狀態，具備極高的(de)(de)(de)可(ke)動(dong)率(lv)(lv)，使用至今，從(cong)未影響企(qi)(qi)業生(sheng)產(chan)(chan)進度(du)。
內(nei)(nei)(nei)部(bu)物(wu)(wu)流(liu)是廠內(nei)(nei)(nei)作(zuo)業的(de)(de)(de)重(zhong)要組(zu)成部(bu)分，麥格納一直非常重(zhong)視內(nei)(nei)(nei)部(bu)物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)(de)持續(xu)改善，對廠內(nei)(nei)(nei)物(wu)(wu)流(liu)設計(ji)規劃人員的(de)(de)(de)經驗，配套(tao)產品的(de)(de)(de)品質和技術，以及提供整體解決方(fang)案的(de)(de)(de)能力都有著極高的(de)(de)(de)要求。豐田叉(cha)車作(zuo)為全球知名的(de)(de)(de)工業車輛制造商，擁有齊全的(de)(de)(de)產品線和經驗豐富的(de)(de)(de)專業團隊，可(ke)根據(ju)客戶(hu)廠內(nei)(nei)(nei)物(wu)(wu)流(liu)作(zuo)業特(te)點提案匹配的(de)(de)(de)方(fang)案，更難能可(ke)貴的(de)(de)(de)是還深諳“精益(yi)之道”，便順(shun)理成章地成為了麥格納廠內(nei)(nei)(nei)物(wu)(wu)流(liu)合(he)作(zuo)伙伴。
在(zai)作(zuo)業(ye)現場，費(fei)經理向記者(zhe)展示了(le)豐田(tian)叉車(che)為其不同物流環(huan)節(jie)，專業(ye)打造的(de)(de)(de)定制化(hua)解(jie)決方案。在(zai)來料(liao)運輸環(huan)節(jie)，工作(zuo)人員需要在(zai)指定時(shi)間內(nei)完成原料(liao)的(de)(de)(de)卸貨(huo)，并將高(gao)(gao)頻(pin)件(jian)根據按序配料(liao)原則堆(dui)放(fang)在(zai)指定貨(huo)位，以便按序分配至各個(ge)產線。在(zai)此環(huan)節(jie)，豐田(tian)提案了(le)BT SPE電動堆(dui)高(gao)(gao)機，因其兼備(bei)靈活(huo)的(de)(de)(de)轉(zhuan)向和(he)高(gao)(gao)效的(de)(de)(de)堆(dui)垛能力(li)，從掏(tao)箱卸貨(huo)到入(ru)庫堆(dui)垛可一氣(qi)呵成，避免了(le)不必要的(de)(de)(de)中轉(zhuan)環(huan)節(jie)，同時(shi)BT獨(du)有的(de)(de)(de)Powertrak驅動輪懸浮結構，令出(chu)入(ru)工業(ye)門行駛操作(zuo)十分平穩，減少(shao)了(le)震動。在(zai)繁忙(mang)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)峰(feng)期，這個(ge)崗位的(de)(de)(de)車(che)輛需要1天2班20小(xiao)時(shi)的(de)(de)(de)連(lian)續(xu)作(zuo)業(ye)，即(ji)使(shi)如(ru)此SPE的(de)(de)(de)表現始終穩定如(ru)一。低頻(pin)零部件(jian)保管區域，采用的(de)(de)(de)是高(gao)(gao)貨(huo)架存儲，為此麥格納導入(ru)了(le)豐田(tian)7FBR站(zhan)駕前移式叉車(che)，來應對低頻(pin)件(jian)的(de)(de)(de)出(chu)入(ru)庫，在(zai)6米以下(xia)的(de)(de)(de)倉儲作(zuo)業(ye)中站(zhan)駕前移車(che)更能發揮其在(zai)緊湊性(xing)和(he)操控性(xing)上(shang)的(de)(de)(de)優勢(shi)。
在成(cheng)品(pin)下線處，同樣是(shi)豐田站駕式(shi)前移(yi)叉車，擔當了將成(cheng)品(pin)從流水(shui)線搬運至(zhi)流通鐵架的作(zuo)業，為了對應貨物的特殊尺寸，在這(zhe)一工位上的車輛都安裝了加長1.8m貨叉。
在物(wu)料箱回收區(qu)域(yu)，記者(zhe)看到了(le)另一款小(xiao)(xiao)巧的(de)堆(dui)高(gao)(gao)車穿梭其(qi)間。據(ju)費經理介紹(shao)，這(zhe)輛車雖(sui)然(ran)車身小(xiao)(xiao)巧，卻有(you)大內涵。原(yuan)來，保(bao)管物(wu)料箱的(de)紙(zhi)托盤不(bu)僅(jin)尺(chi)(chi)寸特(te)殊，而且貨叉(cha)(cha)叉(cha)(cha)入(ru)口十(shi)分窄，另一方(fang)(fang)面(mian)根(gen)據(ju)麥格納的(de)廠內安(an)全(quan)規(gui)定，生產區(qu)域(yu)內部只能(neng)使用步行(xing)式(shi)(shi)的(de)低速倉儲設(she)備，這(zhe)便將平衡(heng)重車排除在外了(le)，而一般的(de)堆(dui)高(gao)(gao)機或者(zhe)托盤車由于貨叉(cha)(cha)尺(chi)(chi)寸問(wen)題(ti)也(ye)無法(fa)使用，正在兩難之時，豐田銷售團(tuan)隊(dui)提案了(le)3HFW平衡(heng)重式(shi)(shi)步行(xing)式(shi)(shi)堆(dui)高(gao)(gao)機，平衡(heng)重式(shi)(shi)的(de)貨叉(cha)(cha)設(she)計滿足(zu)了(le)托盤的(de)尺(chi)(chi)寸要(yao)求，同時步行(xing)式(shi)(shi)操控和小(xiao)(xiao)巧車身又滿足(zu)了(le)廠內的(de)安(an)全(quan)規(gui)定。彰(zhang)顯豐田團(tuan)隊(dui)細致入(ru)微的(de)現場應用解決方(fang)(fang)案能(neng)力。
費經理表示，豐(feng)田叉車以其出色(se)的(de)(de)(de)(de)高(gao)效率(lv)、穩定性(xing)和可靠性(xing)征服了麥格納(na)。所謂(wei)路遙知馬(ma)力，除了產品本(ben)身過(guo)得(de)硬(ying)以外，更讓麥格納(na)首肯的(de)(de)(de)(de)是豐(feng)田叉車“有(you)求(qiu)必有(you)應”的(de)(de)(de)(de)高(gao)效售后(hou)服務(wu)，包括定期(qi)保養、易損(sun)件配送(song)和突發問題的(de)(de)(de)(de)快速響應、定期(qi)的(de)(de)(de)(de)安全(quan)培訓服務(wu)等，豐(feng)田的(de)(de)(de)(de)全(quan)包售后(hou)服務(wu)從(cong)硬(ying)件和軟件上為追(zhui)求(qiu)可動率(lv)和高(gao)效性(xing)的(de)(de)(de)(de)汽車生(sheng)產企業提供(gong)了堅實的(de)(de)(de)(de)保障、掃除了設備使用過(guo)程中(zhong)的(de)(de)(de)(de)后(hou)顧之憂。
展(zhan)望汽車(che)制造(zao)業(ye)內(nei)部(bu)物(wu)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)未(wei)來(lai)，費經理(li)(li)表示，目前汽車(che)行業(ye)已經進入了寒冬期，對于大(da)多數車(che)企(qi)而(er)言升(sheng)級(ji)轉型，提升(sheng)自身競爭力是大(da)勢所趨，因(yin)此費經理(li)(li)預測在(zai)未(wei)來(lai)五年(nian)中(zhong)車(che)企(qi)將面(mian)(mian)臨方(fang)方(fang)面(mian)(mian)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)變革。就(jiu)麥(mai)格(ge)納的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)部(bu)物(wu)流(liu)而(er)言，高(gao)密度(du)存儲(chu)(chu)、無(wu)人(ren)化將成為新一(yi)(yi)輪改(gai)善(shan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要需(xu)求(qiu)。比(bi)如為應對接(jie)下來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)業(ye)務擴張(zhang)，進一(yi)(yi)步降低倉儲(chu)(chu)成本，有效(xiao)(xiao)利(li)用空間，麥(mai)格(ge)納光能(neng)倉儲(chu)(chu)中(zhong)心已經完成了10m高(gao)層貨架的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)造(zao)，與其配(pei)套的(de)(de)(de)(de)(de)(de)將是豐田BT新款RRE H座駕前移式(shi)叉車(che)，高(gao)可達(da)13米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)舉升(sheng)高(gao)度(du)，平穩(wen)高(gao)效(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨叉升(sheng)降作(zuo)業(ye)，傾斜(xie)式(shi)駕駛(shi)室和全景護頂架，實現了兼顧高(gao)效(xiao)(xiao)、安(an)全和舒適性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)頂端操作(zuo)體驗。在(zai)無(wu)人(ren)化方(fang)面(mian)(mian)，費經理(li)(li)也對未(wei)來(lai)和豐田的(de)(de)(de)(de)(de)(de)合(he)(he)作(zuo)充滿信心：“車(che)企(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)生產線具(ju)有靈活多變的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特(te)點(dian)，AGV配(pei)合(he)(he)自動傳送帶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產線喂(wei)料(liao)模式(shi)更能(neng)滿足(zu)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)柔性生產需(xu)求(qiu)，相信豐田一(yi)(yi)定能(neng)給(gei)予我們合(he)(he)適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)提案和設備。”
豐(feng)田(tian)叉(cha)車憑(ping)借先進的(de)(de)技(ji)術、優質(zhi)(zhi)的(de)(de)產(chan)品和(he)完善(shan)的(de)(de)售(shou)后服務，已經成(cheng)(cheng)為麥格納在內部(bu)物流持(chi)(chi)續改(gai)進過(guo)程(cheng)(cheng)中重要(yao)的(de)(de)合作伙(huo)伴。接下來，為新一輪升(sheng)級做準備(bei)的(de)(de)汽車制造業，將在其內部(bu)物流領域面臨(lin)更多的(de)(de)挑戰和(he)精益改(gai)善(shan)課題，相(xiang)信在這過(guo)程(cheng)(cheng)中同樣出自豐(feng)田(tian)精益物流理念(nian)的(de)(de)豐(feng)田(tian)叉(cha)車產(chan)品和(he)解決方(fang)案一定(ding)會(hui)大有作為，助力麥格納在產(chan)品品質(zhi)(zhi)、成(cheng)(cheng)本(ben)和(he)內部(bu)物流效率等方(fang)面實現(xian)持(chi)(chi)續的(de)(de)改(gai)善(shan)。期(qi)待雙(shuang)方(fang)的(de)(de)合作會(hui)有更加美好的(de)(de)明天(tian)。
