搭(da)載車型：7FBM、8FG/8FD、8FB
在(zai)急(ji)轉彎以及高(gao)舉升、高(gao)負荷(he)時，通(tong)過(guo)感應貨物的(de)重量、門(men)架的(de)提升高(gao)度(du)、橫向加速度(du)等車輛行駛信息(xi)，必要(yao)時即通(tong)過(guo)鎖(suo)(suo)定油(you)缸來(lai)鎖(suo)(suo)定后輪軸。
通過鎖定后(hou)輪的上下搖擺(bai)，提高車輛的左(zuo)右穩(wen)定性。
搭載車型：7FBM、8FG/8FD、8FBN、8FBE、8FB、9FBM
※Full Hydraulic Power Steering（全液壓轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)同步控制(zhi)）實現了后(hou)輪停車換向(xiang)率100%，可(ke)發揮(hui)優越(yue)的小轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎半(ban)徑性(xing)能。另外，可(ke)讓后(hou)輪轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)角度(du)(du)和方(fang)向(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)角保持一致，并且可(ke)在方(fang)向(xiang)盤(pan)上通過圓形把手確定轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)角度(du)(du)，幫(bang)助避免方(fang)向(xiang)盤(pan)角度(du)(du)偏差，方(fang)便控制(zhi)角度(du)(du)。
搭載車(che)型：7FBM、8FG/8FD、8FB、8FBE、8FBN、9FBM
根(gen)據門(men)架舉(ju)升(sheng)高度和貨(huo)物(wu)重量，自(zi)動控(kong)制門(men)架的(de)前傾(qing)角度不超過可保持(chi)穩(wen)定的(de)最大角度，并在臨界處自(zi)動停止前傾(qing)。
搭載車(che)型：7FBM、8FG/8FD、8FB、8FBE、8FBN、9FBM
可自動控制門架(jia)的(de)前后傾速(su)度(du)，使其(qi)在(zai)高(gao)舉(ju)(ju)升(sheng)時速(su)度(du)變(bian)慢，低(di)舉(ju)(ju)升(sheng)時速(su)度(du)變(bian)快(kuai)，有助于(yu)防止貨物跌落。
搭載車型(xing)：7FBM、8FG/8FD、8FB、8FBE、8FBN、9FBM
按下傾斜操縱桿上的(de)自(zi)動水(shui)平按鈕(niu)，進行(xing)門架(jia)前傾或后傾作業時(shi)，貨叉即可自(zi)動停止在水(shui)平位置(zhi)。在提升作業效率的(de)同時(shi)，也可幫(bang)助減輕貨物破損(sun)率。
搭載(zai)車(che)型：8FBR
高舉升、高載荷以及轉彎時懸掛搖擺會被鎖定(ding)，實(shi)現卓(zhuo)越的穩(wen)定(ding)性(xing)。
搭載車型：8FBR
前承(cheng)載輪上安(an)裝了輔助制(zhi)動(dong)(dong)器，在驅動(dong)(dong)輪被鎖定的(de)(de)情況(kuang)下，可配合驅動(dong)(dong)輪制(zhi)動(dong)(dong)獲得切實的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)力，縮(suo)短制(zhi)動(dong)(dong)距離，減(jian)輕制(zhi)動(dong)(dong)過(guo)程中的(de)(de)甩尾現象(xiang)。
搭載(zai)車型(xing)：8FBR
控制器調節驅(qu)動(dong)輪馬達(da)的(de)動(dong)力輸出，有助(zhu)于防(fang)止驅(qu)動(dong)輪的(de)打滑現(xian)象。在濕(shi)滑路面也無需微調加速器，即可輕松啟(qi)動(dong)。
? 無(wu)需(xu)(xu)工(gong)作(zuo)人員攜帶標(biao)簽，也無(wu)需(xu)(xu)繁(fan)瑣的管理工(gong)作(zuo)
(如標簽充電、確(que)認是否攜帶(dai)標簽等)。
使用叉(cha)車(che)專用立(li)體(ti)雙(shuang)目攝像頭，可以模仿人眼(yan)的(de)視覺(jue)感官(guan)區分行人和物體(ti)，同時結(jie)合叉(cha)車(che)作業(ye)特性，檢測范圍更廣(guang)。
? 優先(xian)保障行人安(an)全的同(tong)時(shi)，確(que)保作業效率。
根據(ju)車輛與障礙物之間的距離進行(xing)分級聲光提醒(xing)(不同頻率)。
? 減少對駕駛人(ren)員不必要的(de)影響。
? 提示(shi)障礙物距離(li)。
根據障礙物(wu)類型和車輛與障礙物(wu)之間的距離，進行分級行駛(shi)速度(du)控制。
(行駛過程(cheng)中警報和車輛控制僅在倒車時執行)
? 有效預防(fang)人車通行事故(gu)的(de)發生(sheng)。
? 減少對駕駛人員不必(bi)要的影響。
啟(qi)動時會根據后(hou)方障礙物進行預警和(he)啟(qi)動控(kong)制。
? 有(you)效預防人車通行事故(gu)的發(fa)生。
搭載車型：豐田(tian)全系車
只有操(cao)(cao)作人員在正確的駕駛操(cao)(cao)作位(wei)置時才(cai)能夠進行裝卸操(cao)(cao)作的功能。
有助于(yu)防止操(cao)作人(ren)員不在正確(que)的駕駛操(cao)作位置的誤(wu)操(cao)作，以及(ji)被門(men)架(jia)和(he)擋貨(huo)架(jia)夾持(chi)等重(zhong)大事故的發生。
搭載車型：豐(feng)田全系(xi)車
是在感應(ying)到(dao)操(cao)作人員離開座(zuo)椅(yi)或不在正確駕駛操(cao)作位置時，切斷行駛動(dong)力※的功能(neng)。
幫助防(fang)止操(cao)(cao)作人員離開座(zuo)椅后，由(you)于(yu)誤操(cao)(cao)作等導(dao)致行駛(shi)事故的(de)發生。
※但是并不是自動剎(cha)車(che)，因此在下車(che)時需(xu)進行放下手剎(cha)的操(cao)作(zuo)。
搭載車型(xing)：豐(feng)田全系車
在(zai)感應到操(cao)作(zuo)人員不在(zai)正確操(cao)作(zuo)位置(zhi)時，在(zai)鳴響(xiang)警(jing)示音提醒(xing)的同時，點亮OPS警(jing)示燈，事先提醒(xing)OPS即將啟動。
此外(wai)，即使人已經回到座位，但如果前后(hou)行駛(shi)操縱(zong)桿(gan)還未放回空擋，車(che)輛(liang)也會通過(guo)警示音告知OPS功能還未解除，不將操縱(zong)桿(gan)放回空擋，車(che)輛(liang)無法行駛(shi)。有助于防止駕(jia)駛(shi)員剛上車(che)還未準備好時，車(che)輛(liang)突(tu)然啟動的誤(wu)操作。
