導語——“工(gong)欲善其事，必(bi)先(xian)利其器”。[敏感詞]的(de)(de)硬件(jian)品質，對于[敏感詞]的(de)(de)服務(wu)質量也是非常重要的(de)(de)保證(zheng)。因此，中(zhong)外運(yun)上(shang)海(hai)冷(leng)(leng)鏈(lian)物流有(you)限公司（下文簡稱：中(zhong)外運(yun)上(shang)海(hai)冷(leng)(leng)鏈(lian)）與豐田(tian)叉車強強聯(lian)合(he)，共同為(wei)客戶提供優(you)質服務(wu)。
“冷(leng)鏈(lian)市場目前還是處于高(gao)速發(fa)展(zhan)的(de)(de)階段。”中外運(yun)上海(hai)冷(leng)鏈(lian)總經(jing)理(li)邵海(hai)濤談到(dao)市場時說道，“從以下(xia)幾個方面就能看出(chu)，首先是原先冷(leng)鏈(lian)缺失的(de)(de)部分現在已經(jing)逐漸被彌(mi)補，其次大型食(shi)品進(jin)出(chu)口貿(mao)易(yi)(yi)的(de)(de)頻繁(fan)也提升了冷(leng)鏈(lian)的(de)(de)需(xu)求(qiu)量(liang)。所(suo)以中外運(yun)冷(leng)鏈(lian)也是非常(chang)看好這個市場。”對此，中外運(yun)冷(leng)鏈(lian)也重新調整了自身的(de)(de)業務(wu)(wu)方向，以食(shi)品領域為(wei)業務(wu)(wu)重點(dian)，在原有的(de)(de)倉儲、干線運(yun)輸、配送等(deng)服(fu)務(wu)(wu)基(ji)礎上，逐步(bu)開(kai)展(zhan)進(jin)出(chu)口貿(mao)易(yi)(yi)和(he)供應鏈(lian)服(fu)務(wu)(wu)，轉(zhuan)型為(wei)綜合性的(de)(de)物流供應鏈(lian)服(fu)務(wu)(wu)商。
冷鏈(lian)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)高速(su)發展，也(ye)造成(cheng)了(le)目前(qian)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)參差不齊，邵海濤(tao)認為這些(xie)對于行(xing)業(ye)(ye)來(lai)說是一把雙刃劍。一方面(mian)，行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)熱(re)度帶來(lai)更多(duo)(duo)資本(ben)(ben)的(de)(de)青睞，也(ye)為這個行(xing)業(ye)(ye)帶來(lai)和培養了(le)眾多(duo)(duo)的(de)(de)人才；另一方面(mian)，企業(ye)(ye)間的(de)(de)競(jing)(jing)爭(zheng)也(ye)變得相對無序，甚至也(ye)出現了(le)不良競(jing)(jing)爭(zheng)導(dao)致的(de)(de)“劣幣(bi)驅逐良幣(bi)”情(qing)況。“那終(zhong)受(shou)損的(de)(de)是客戶利益(yi)。”邵海濤(tao)補充道，“由于冷鏈(lian)是重資產投入，服(fu)務(wu)本(ben)(ben)身就有著不低(di)的(de)(de)成(cheng)本(ben)(ben)，那采取(qu)低(di)價競(jing)(jing)爭(zheng)勢必只能選擇負債運營或降低(di)服(fu)務(wu)品質。長此以(yi)往，前(qian)者(zhe)必然會造成(cheng)企業(ye)(ye)無法持續(xu)或者(zhe)服(fu)務(wu)質量(liang)的(de)(de)降低(di)，后者(zhe)則是直接損害(hai)客戶利益(yi)，終(zhong)將(jiang)導(dao)致雙輸。”
相比之下，中(zhong)外(wai)(wai)(wai)運(yun)冷(leng)鏈(lian)大的(de)(de)(de)優(you)勢(shi)就是其擁(yong)有龐(pang)大的(de)(de)(de)資源投入(ru)，以及多年來積累(lei)的(de)(de)(de)品牌信譽。不(bu)過邵(shao)海濤也坦(tan)言(yan)，在目(mu)前的(de)(de)(de)市場狀態下，為(wei)了保證服(fu)務質量(liang)，兼顧企(qi)業(ye)盈利，這(zhe)確實給中(zhong)外(wai)(wai)(wai)運(yun)冷(leng)鏈(lian)帶來了一(yi)定的(de)(de)(de)挑戰。因此，對于(yu)中(zhong)外(wai)(wai)(wai)運(yun)冷(leng)鏈(lian)而言(yan)，將自(zi)身定位于(yu)行業(ye)高端，為(wei)一(yi)些(xie)注重質量(liang)的(de)(de)(de)客戶服(fu)務才(cai)是正確的(de)(de)(de)選擇。目(mu)前，中(zhong)外(wai)(wai)(wai)運(yun)上海冷(leng)鏈(lian)已經為(wei)百勝、宜家、喜士(shi)多還有蘇寧等知名(ming)客戶提(ti)供了優(you)質服(fu)務。
談及優質(zhi)(zhi)服(fu)(fu)務的(de)保障(zhang)，邵海濤(tao)解(jie)釋(shi)道，一方(fang)(fang)面(mian)中(zhong)外(wai)運(yun)冷(leng)(leng)鏈有著嚴格的(de)服(fu)(fu)務質(zhi)(zhi)量標準，并(bing)建(jian)立完善的(de)服(fu)(fu)務體系，另一方(fang)(fang)面(mian)中(zhong)外(wai)運(yun)冷(leng)(leng)鏈對(dui)于硬件的(de)投資(zi)也是非常(chang)重(zhong)視，“雙管齊下”才能夠成(cheng)就[敏感詞]服(fu)(fu)務品質(zhi)(zhi)。
服務體系方面，邵海濤特別談(tan)到了(le)目前(qian)流行(xing)的“可(ke)追溯”。中外運(yun)冷鏈的每(mei)一個(ge)訂(ding)單都(dou)是有據(ju)可(ke)循的，同(tong)(tong)時也(ye)會(hui)配合客戶進行(xing)可(ke)追溯的建立(li)與實施。例(li)如以上(shang)海地(di)區的喜士多便利店為例(li)，其商(shang)品從原材料(liao)開(kai)始，就直接擁有二維(wei)碼(ma)全程與商(shang)品綁定，并且伴隨(sui)著(zhu)該商(shang)品的生產、存儲、銷售等(deng)過(guo)程，商(shang)品所涉(she)及的保質期(qi)、各環節溫度等(deng)相關(guan)的信息(xi)都(dou)會(hui)在(zai)二維(wei)碼(ma)上(shang)體現，同(tong)(tong)時未來也(ye)將通過(guo)開(kai)放這個(ge)二維(wei)碼(ma)來給消費者來公(gong)示全程冷鏈的狀況。
采用(yong)雙深位貨(huo)架(jia)存(cun)儲(chu)進一步(bu)提升(sheng)存(cun)儲(chu)效率，降低能耗成本
硬件方(fang)(fang)面，邵海(hai)濤重點談到了(le)與豐田(tian)叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)合作(zuo)(zuo)。“因為在冷(leng)鏈部分(fen)，豐田(tian)叉(cha)車(che)(che)是中(zhong)國(guo)外運集團(tuan)的(de)(de)集采供應(ying)商，當然我們在有(you)叉(cha)車(che)(che)需求(qiu)之后，也一直在了(le)解整個叉(cha)車(che)(che)市場，經過對比幾家叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)性能以及對產品、倉庫的(de)(de)作(zuo)(zuo)業(ye)要求(qiu)，加之豐田(tian)叉(cha)車(che)(che)自身的(de)(de)努力，終促成(cheng)了(le)這次合作(zuo)(zuo)。”邵海(hai)濤在講述雙方(fang)(fang)合作(zuo)(zuo)的(de)(de)原因時說道。
TOYOTA 8FBE三支點電動(dong)車(che)操控(kong)舒(shu)適便(bian)捷
據了(le)解，由(you)于中外運上(shang)海冷(leng)鏈目前(qian)主(zhu)要以食品(pin)冷(leng)鏈作業為主(zhu)，采(cai)用了(le)3班(ban)的工(gong)作機制(zhi)，基(ji)本(ben)上(shang)在白天需要不間(jian)斷(duan)地整(zheng)托盤進(jin)貨并進(jin)行上(shang)架作業；夜間(jian)22:00后(hou)和早上(shang)開始發貨到上(shang)海周邊的商超，需要不斷(duan)地下(xia)架和拆零；同時(shi)還有(you)大量的分揀工(gong)作，全天不停地進(jin)行分揀。
為了滿足這些作業需求，豐(feng)田叉車(che)提(ti)供了以下幾款(kuan)產品和解(jie)決方(fang)案：針對中轉區(qu)和冷庫內中長距離運輸，推(tui)薦(jian)使(shi)用(yong)機動(dong)(dong)性較高的(de)BT LPE200電動(dong)(dong)托盤(pan)(pan)車(che)；針對不(bu)需要(yao)進入冷庫的(de)中轉區(qu)作業，提(ti)案適用(yong)于多工況掏箱作業和中轉搬運的(de)三支點平衡重電車(che)TOYOTA 8FBE；特別值(zhi)得一(yi)提(ti)的(de)是，為了進一(yi)步(bu)提(ti)升存儲(chu)效率，降低能耗成本，中外(wai)(wai)運采用(yong)了雙(shuang)深位貨(huo)架存儲(chu)，豐(feng)田提(ti)案配套的(de)是Raymond DR雙(shuang)深位冷庫型叉車(che)；揀選(xuan)和短途運輸建(jian)議使(shi)用(yong)BT LHM230手動(dong)(dong)托盤(pan)(pan)車(che)。中外(wai)(wai)運上海冷鏈亦全盤(pan)(pan)接受了這些建(jian)議，采購(gou)了共計30臺(tai)設(she)備。
Raymond DR冷庫專用車不(bu)(bu)僅滿足密集存儲需求，還可(ke)提供三(san)種(zhong)不(bu)(bu)同的(de)駕駛姿勢
配套實現冷(leng)庫雙深(shen)位密集存儲的Raymond DR冷(leng)庫專用車(che)
現場反饋相當滿意
據(ju)現場反饋，活躍于中外運(yun)冷鏈各內部物流環(huan)節(jie)的(de)豐田叉車確(que)實較好匹(pi)配(pei)了(le)各工況的(de)作業(ye)需求。例如具備驅動輪(lun)懸浮結構的(de)LPE200電動托盤(pan)車，能夠平(ping)(ping)穩出(chu)入有門(men)檻(jian)、地縫等地面不(bu)平(ping)(ping)整的(de)區域。而TOYOTA 8FBE三(san)支(zhi)點電動車操控舒適便(bian)捷，尤其是(shi)方便(bian)存(cun)取貨的(de)一鍵水(shui)平(ping)(ping)功能和(he)方便(bian)倒(dao)車作業(ye)的(de)后輔助扶手，得到了(le)一致(zhi)好評。此(ci)外，配(pei)套(tao)雙深位(wei)貨架(jia)存(cun)儲(chu)的(de)Raymond DR叉車，不(bu)僅滿足了(le)冷庫密(mi)集(ji)存(cun)儲(chu)需求，還(huan)可提供三(san)種不(bu)同(tong)的(de)駕(jia)駛(shi)姿(zi)勢，在不(bu)同(tong)操作中為駕(jia)駛(shi)人(ren)員確(que)保了(le)佳視(shi)野和(he)舒適性(xing)。
除(chu)此(ci)之外，豐(feng)田叉(cha)車(che)也提供了(le)完善(shan)的(de)(de)(de)售(shou)后(hou)服(fu)務(wu)，做到(dao)了(le)1小時(shi)響應，基本(ben)在(zai)(zai)數小時(shi)內(nei)就(jiu)能(neng)夠完成維修，同時(shi)還會提供定(ding)期維護和保(bao)養服(fu)務(wu)，確保(bao)車(che)輛始終(zhong)能(neng)以佳(jia)狀態投(tou)入運作(zuo)(zuo)(zuo)。在(zai)(zai)現場采訪時(shi)，本(ben)刊記者(zhe)順(shun)便(bian)采訪了(le)上(shang)海(hai)市政府消防安全部門(men)前來(lai)(lai)檢測設備的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)人員，其表示中(zhong)外運上(shang)海(hai)冷(leng)鏈的(de)(de)(de)車(che)輛從未有過被要求(qiu)整改的(de)(de)(de)情況。“我(wo)們(men)現場對豐(feng)田車(che)輛的(de)(de)(de)質量(liang)、操作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)簡便(bian)性(xing)、售(shou)后(hou)服(fu)務(wu)等方(fang)面的(de)(de)(de)反饋，都非(fei)(fei)常滿(man)意。”邵海(hai)濤(tao)補(bu)充說道，“重要的(de)(de)(de)是，豐(feng)田叉(cha)車(che)不是以低價獲得訂單，再以高價的(de)(de)(de)售(shou)后(hou)來(lai)(lai)賺取利潤的(de)(de)(de)方(fang)式(shi)來(lai)(lai)促成合作(zuo)(zuo)(zuo)，整個合作(zuo)(zuo)(zuo)過程也是公開透明，這(zhe)是我(wo)們(men)非(fei)(fei)常欣賞的(de)(de)(de)地方(fang)，所以我(wo)們(men)也希(xi)望(wang)未來(lai)(lai)能(neng)夠繼續保(bao)持這(zhe)樣的(de)(de)(de)合作(zuo)(zuo)(zuo)關系。”
適用于多工況(kuang)掏箱作業、中長距離搬(ban)運的三支(zhi)點平衡(heng)重車(che)8FBE
機(ji)動性(xing)高的BT LPE200電(dian)動托盤車在進行入庫作業
中(zhong)外(wai)運(yun)常溫(wen)倉儲
談及未來中國冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)(lian)物(wu)流(liu)(liu)的(de)發展(zhan)，邵(shao)海(hai)濤(tao)表示“新零售(shou)”等新商業(ye)(ye)模式(shi)將(jiang)會影響冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)(lian)行業(ye)(ye)的(de)發展(zhan)。一方面(mian)，這(zhe)些(xie)新模式(shi)將(jiang)促(cu)進企(qi)業(ye)(ye)理(li)解冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)(lian)的(de)重要性，消費者也(ye)將(jiang)更多(duo)地(di)關注冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)(lian)物(wu)流(liu)(liu)方面(mian)；另一方面(mian)，不少(shao)“新零售(shou)”企(qi)業(ye)(ye)正在(zai)逐(zhu)步(bu)地(di)搭(da)建(jian)自己地(di)冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)(lian)物(wu)流(liu)(liu)服務體(ti)系，并(bing)且也(ye)在(zai)逐(zhu)步(bu)謀(mou)求市(shi)場化，這(zhe)對于原(yuan)有的(de)冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)(lian)物(wu)流(liu)(liu)企(qi)業(ye)(ye)而言將(jiang)會帶來一定程度的(de)沖擊(ji)。對此，邵(shao)海(hai)濤(tao)總結道：“中外運冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)(lian)肯定持開放態度，在(zai)保證品質的(de)基礎上與更多(duo)‘志同道合’的(de)朋友合作，共(gong)同推動中國冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)(lian)事業(ye)(ye)的(de)發展(zhan)。”
