“由于物流(liu)行(xing)業具有促進物資(zi)流(liu)轉，進而(er)助力經濟(ji)(ji)流(liu)動的(de)(de)關鍵作用，因(yin)此，該行(xing)業在任(ren)何時代(dai)和經濟(ji)(ji)環境下，都將(jiang)會(hui)是至關重要的(de)(de)一環，尤其(qi)是冷鏈(lian)物流(liu)，更因(yin)其(qi)貼近民生的(de)(de)特點，其(qi)勢必會(hui)是一個(ge)長久(jiu)的(de)(de)朝陽產(chan)業。”———— 河南港(gang)新冷鏈(lian)物流(liu)有限公司執行(xing)總經理李建義
河(he)南港新冷鏈物流有限公司（以(yi)下簡(jian)稱(cheng)港新冷鏈）成立(li)于(yu)2016年(nian)，項目總(zong)投資3.2億元人(ren)民幣，為河(he)南省重點工程(cheng)項目，總(zong)占地面(mian)積(ji)60畝(mu)，總(zong)建筑面(mian)積(ji)6萬(wan)㎡，靜態(tai)總(zong)庫容10萬(wan)噸，是2022年(nian)全(quan)國冷鏈倉(cang)儲(chu)百強企業。
發展空間巨大 應出臺規章、標準保良性
相較于(yu)歐(ou)美等(deng)發(fa)達[敏感詞]，中國(guo)冷(leng)鏈(lian)物流(liu)具有發(fa)展時(shi)間晚、發(fa)展進程快(kuai)的特點(dian)，雖然疫(yi)情以來全球經濟(ji)(ji)滯緩對于(yu)中國(guo)冷(leng)鏈(lian)物流(liu)行業的大跨步(bu)式邁進造成了(le)一定的阻礙(ai)，但(dan)在(zai)我國(guo)逐步(bu)強化經濟(ji)(ji)內循環的主體作(zuo)用、深化冷(leng)鏈(lian)物流(liu)基地布(bu)局和預制菜的興起與火熱下，冷(leng)鏈(lian)物流(liu)朝陽產業的屬(shu)性將(jiang)更(geng)為明顯。
僅以(yi)河(he)南一省(sheng)為例，截止2022年(nian)年(nian)末，河(he)南省(sheng)冷鏈食品加工產業規模(mo)近1600億(yi)元(yuan)，冷鏈物流規模(mo)達1800億(yi)元(yuan)，而縱(zong)觀中國超14億(yi)的人口數量(liang)，市場規模(mo)將(jiang)不可估(gu)量(liang)。
然而(er)市(shi)場規模大、政策(ce)傾斜強(qiang)、企業熱情(qing)高，造就了冷鏈物流“火”的(de)(de)同時，冷鏈物流行業也需要通過相關規章(zhang)、標準的(de)(de)制(zhi)(zhi)定，避免“火”燒的(de)(de)過旺而(er)帶來一(yi)地雞毛(mao)。李建(jian)義(yi)指(zhi)出，譬如(ru)諸多企業都在(zai)宣稱的(de)(de)全程冷鏈，但其實中(zhong)間(jian)是(shi)(shi)仍存(cun)在(zai)一(yi)定缺“冷”環節，或者說對(dui)于“冷”的(de)(de)監控仍存(cun)在(zai)空(kong)白，畢竟(jing)當商品進(jin)入后一(yi)公里的(de)(de)泡沫(mo)箱之(zhi)后，內部(bu)是(shi)(shi)否還(huan)是(shi)(shi)冷鮮環境便(bian)只有消(xiao)費(fei)者收貨后才(cai)能判斷(duan)，而(er)未來隨著(zhu)消(xiao)費(fei)者對(dui)于商品品質、口(kou)味要求(qiu)越來越高，這些問題(ti)勢(shi)必會(hui)凸顯(xian)；再譬如(ru)冷庫建(jian)設(she)(she)，建(jian)成的(de)(de)冷庫、配置(zhi)的(de)(de)設(she)(she)備(bei)是(shi)(shi)否適用于未來所承(cheng)載(zai)的(de)(de)生鮮、冷藏等商品的(de)(de)硬(ying)性(xing)要求(qiu)，有沒(mei)有在(zai)建(jian)設(she)(she)之(zhi)初便(bian)將基(ji)礎(chu)設(she)(she)施打牢，這都需要通過規章(zhang)、標準的(de)(de)細化進(jin)行制(zhi)(zhi)約(yue)，從而(er)避免無效(xiao)、重復的(de)(de)浪費(fei)。
豐富自身屬性 以強化加工、帶貨促商機
據悉，在港(gang)新(xin)(xin)物(wu)流(liu)發展初期(qi)，冷(leng)庫出(chu)租(zu)(zu)作為(wei)其主要盈(ying)利手段，出(chu)租(zu)(zu)率曾超90%，但隨著(zhu)冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)的(de)快(kuai)速(su)發展，出(chu)租(zu)(zu)率與出(chu)租(zu)(zu)價格均呈現逐漸下滑趨勢，2022年(nian)前后出(chu)租(zu)(zu)率更是跌至50%。面對企業發展未來，一(yi)方面，港(gang)新(xin)(xin)冷(leng)鏈(lian)引入加工體系，另一(yi)方面，港(gang)新(xin)(xin)物(wu)流(liu)則盯上了直播帶貨新(xin)(xin)風口。
李建(jian)義告(gao)訴(su)記者，在各行(xing)業(ye)(ye)(ye)服務功能愈發(fa)(fa)綜合(he)性(xing)融合(he)發(fa)(fa)展下，冷(leng)(leng)鏈(lian)物流(liu)(liu)強化加工屬性(xing)是(shi)一種趨(qu)勢，也是(shi)一種必(bi)然。而港(gang)新(xin)冷(leng)(leng)鏈(lian)依(yi)托(tuo)地處新(xin)鄭綜保(bao)區的(de)(de)(de)(de)區位(wei)優勢，在建(jian)設之初便預留(liu)出加工產線升級(ji)空(kong)間，以確(que)保(bao)未(wei)來在保(bao)稅加工領域進行(xing)發(fa)(fa)力，也曾進行(xing)蜂蜜、牛肉(rou)的(de)(de)(de)(de)等商品的(de)(de)(de)(de)初加工嘗試。而直(zhi)播帶(dai)貨(huo)則是(shi)港(gang)新(xin)冷(leng)(leng)鏈(lian)對(dui)于企業(ye)(ye)(ye)自身，乃(nai)至冷(leng)(leng)鏈(lian)物流(liu)(liu)行(xing)業(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)(de)全(quan)新(xin)思考，其脫離開(kai)冷(leng)(leng)鏈(lian)物流(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)傳統只負(fu)責(ze)運輸的(de)(de)(de)(de)概(gai)念(nian)，將互聯(lian)網+模式與冷(leng)(leng)鏈(lian)物流(liu)(liu)深(shen)度融合(he)。李建(jian)義認為(wei)，與其讓平臺(tai)主播帶(dai)貨(huo)，不如(ru)將帶(dai)貨(huo)功能下放至倉庫、物流(liu)(liu)端，真正做(zuo)到倉庫直(zhi)發(fa)(fa)。
從消費者端而言(yan)，相(xiang)(xiang)較于(yu)平臺(tai)主(zhu)播，冷鏈物(wu)流企(qi)業不僅(jin)對于(yu)商(shang)品(pin)品(pin)質更(geng)加(jia)了(le)解，也更(geng)加(jia)便于(yu)輔助消費者把(ba)控全(quan)鏈冷鏈安全(quan)；從品(pin)牌廠(chang)商(shang)而言(yan)，相(xiang)(xiang)較于(yu)平臺(tai)主(zhu)播，冷鏈物(wu)流企(qi)業入局直播帶貨領域，相(xiang)(xiang)當于(yu)整合了(le)倉(cang)儲、配(pei)送、輔助銷售三大環節，為品(pin)牌廠(chang)商(shang)與(yu)冷鏈物(wu)流企(qi)業均將帶來降(jiang)本(ben)增效新機(ji)遇。
內卷日趨白熱 增“效”引“數”強實力
向外謀求發(fa)展(zhan)(zhan)，向內(nei)提升實力，是(shi)(shi)港新(xin)(xin)冷鏈(lian)(lian)自創業初期發(fa)展(zhan)(zhan)至(zhi)今始(shi)終(zhong)追(zhui)尋的理念(nian)。尤其(qi)在冷鏈(lian)(lian)物流行業內(nei)卷日益(yi)嚴(yan)峻的當(dang)下，港新(xin)(xin)冷鏈(lian)(lian)更加認為修煉好內(nei)功是(shi)(shi)其(qi)他(ta)所有發(fa)展(zhan)(zhan)的基礎。
增“效”
據悉，港新冷鏈一直在用(yong)發展思(si)維引入(ru)各類(lei)搬運設備，如豐田新能源鋰電叉車、自動化分揀入(ru)庫系統(tong)等，不同(tong)類(lei)型的貨物，通過人、車、系統(tong)三(san)者有機配合(he)，有效提升企業能效。
以豐田(tian)搬運設備為例，基(ji)于(yu)冷(leng)(leng)庫現(xian)場(chang)情況和(he)企業發(fa)展，港新冷(leng)(leng)鏈和(he)豐田(tian)團(tuan)隊共同協商解決方案。選擇豐田(tian)新能源鋰電(dian)池(chi)叉車(che)，不僅是為了應對現(xian)有每(mei)天兩班共8小時的(de)作業時長、300-500噸冷(leng)(leng)鏈貨(huo)物(wu)的(de)作業量(liang)、零下18度的(de)作業環(huan)境，也考慮到隨著未來(lai)貨(huo)物(wu)量(liang)的(de)增長，安全(quan)耐久高效的(de)作業設備才能更好地(di)在(zai)嚴苛的(de)作業工況中游刃(ren)有余。
在常規冷(leng)庫(ku)作(zuo)(zuo)業中，出(chu)入庫(ku)溫差產生的(de)冷(leng)凝水，可能(neng)造成電(dian)(dian)機(ji)(ji)故障，帶來安全(quan)隱(yin)患。豐田提案的(de)8FBN電(dian)(dian)動(dong)平衡重搭載的(de)AC交流電(dian)(dian)機(ji)(ji)，其特殊結構設計可輕松應對低溫環境作(zuo)(zuo)業，同(tong)時(shi)豐田AC交流系統可以(yi)實現全(quan)天候強勁動(dong)力(li)保持(chi)，安全(quan)持(chi)久(jiu)地協同(tong)港新(xin)冷(leng)鏈(lian)完(wan)成每日的(de)作(zuo)(zuo)業量。
一位駕(jia)(jia)駛豐田(tian)叉車的(de)司機表示，長時間的(de)出(chu)入冷庫駕(jia)(jia)駛作(zuo)業，車輛的(de)安(an)全(quan)性及(ji)操(cao)作(zuo)舒適(shi)度，是他(ta)關心(xin)的(de)重點。
豐田團隊為此(ci)提出解決方案，車輛配(pei)置的(de)(de)OPS操(cao)作者存在感應(ying)系統，輔(fu)助駕(jia)(jia)駛員時刻安全規范駕(jia)(jia)駛。配(pei)置迷你(ni)操(cao)縱桿搭配(pei)懸浮座椅，輕松駕(jia)(jia)駛的(de)(de)同時，提升了舒適度。既可(ke)減(jian)少因疲勞駕(jia)(jia)駛帶來的(de)(de)安全隱患，又有效(xiao)穩(wen)定作業(ye)效(xiao)率。
在(zai)自動化冷(leng)庫內，倉庫相關(guan)負(fu)責(ze)人同樣表(biao)示，豐(feng)田新(xin)能源叉車(che)快(kuai)速水平搬運+自動分揀入(ru)庫系統快(kuai)速批(pi)量入(ru)庫的(de)(de)配合，有效縮短了貨物在(zai)常(chang)溫(wen)區的(de)(de)停留時間，大大降低常(chang)溫(wen)環境可能帶來(lai)的(de)(de)貨物退冷(leng)、變質影響。豐(feng)田團隊(dui)工作(zuo)人員告訴(su)記者，車(che)輛配置(zhi)的(de)(de)FHPS全液壓轉(zhuan)向(xiang)同步控制，在(zai)需要頻繁(fan)轉(zhuan)向(xiang)的(de)(de)裝卸及冷(leng)庫過(guo)渡區，可幫助駕駛人員通過(guo)方向(xiang)盤(pan)握(wo)把(ba)位置(zhi)快(kuai)速判(pan)斷后(hou)輪(lun)的(de)(de)行進方向(xiang)，減少(shao)了頻繁(fan)確認(ren)的(de)(de)時間，提(ti)升水平搬運效率。
引“數”
2023年(nian)年(nian)初，港(gang)新冷鏈與鏈庫達成戰略化(hua)合作，力求(qiu)通過采用專業(ye)化(hua)、標準化(hua)、系統化(hua)的管理模式，借助互聯網、大數據等現代化(hua)信息技術，提升企(qi)業(ye)競爭力。
此舉(ju)不僅表明港新(xin)冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)對(dui)于(yu)未(wei)來(lai)冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物流(liu)發展方向(xiang)的判(pan)斷，更(geng)(geng)揭示其在提升自(zi)身(shen)數(shu)字化(hua)水平，進而為企業(ye)用戶(hu)乃(nai)至(zhi)消費者(zhe)帶去更(geng)(geng)高品質與保障的決心。相信未(wei)來(lai)，在其釋放數(shu)字化(hua)賦能的過程中，港新(xin)冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)會(hui)為冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物流(liu)全鏈(lian)(lian)路(lu)帶來(lai)新(xin)的思考與解決模式(shi)。
文后記：
安全耐(nai)久(jiu)高效的(de)(de)(de)作(zuo)業設備(bei)，不僅(jin)體現在設備(bei)本身(shen)的(de)(de)(de)品質(zhi)，售后(hou)服務(wu)也是(shi)為用戶(hu)作(zuo)業現場順(shun)暢運(yun)行的(de)(de)(de)堅(jian)固保(bao)障。豐田團隊工作(zuo)人員度表示，為預防安全隱患，以(yi)“以(yi)養代修”的(de)(de)(de)理念(nian)，每月(yue)對(dui)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)定期(qi)點檢保(bao)養，盡可能(neng)做到問題(ti)早發(fa)現、早解決(jue)。同時，針對(dui)客戶(hu)需(xu)求的(de)(de)(de)快速響(xiang)應，基本能(neng)做到當日問題(ti)當日解決(jue)，極大(da)降低因不良(liang)狀(zhuang)態導致的(de)(de)(de)怠機造成(cheng)的(de)(de)(de)企業經營(ying)損(sun)失，也確保(bao)車(che)輛(liang)助力用戶(hu)搶(qiang)抓經濟(ji)恢復期(qi)下(xia)的(de)(de)(de)企業發(fa)展。
