搭載車型：7FBM、8FG/8FD、8FB
在急轉彎(wan)以及(ji)高舉升、高負荷時(shi)，通(tong)(tong)過感應貨物(wu)的重量、門(men)架的提(ti)升高度(du)、橫向加速度(du)等車輛行駛信息，必(bi)要時(shi)即通(tong)(tong)過鎖定油缸來鎖定后輪軸。
通過(guo)鎖(suo)定后輪的上下搖擺，提高車輛的左(zuo)右穩定性。
搭載車(che)型(xing)：7FBM、8FG/8FD、8FBN、8FBE、8FB、9FBM
※Full Hydraulic Power Steering（全液壓轉向(xiang)(xiang)同(tong)步控制）實現了后(hou)輪停車換向(xiang)(xiang)率100%，可發揮優越的小(xiao)轉彎半徑性能。另外(wai)，可讓后(hou)輪轉向(xiang)(xiang)角(jiao)度(du)和方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)轉角(jiao)保持一致，并且可在方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)上通過圓形把手(shou)確(que)定(ding)轉向(xiang)(xiang)角(jiao)度(du)，幫助避(bi)免方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)角(jiao)度(du)偏差，方(fang)便控制角(jiao)度(du)。
搭載車型：7FBM、8FG/8FD、8FB、8FBE、8FBN、9FBM
根據(ju)門架(jia)舉升高度(du)(du)和(he)貨物重量，自動控制門架(jia)的前傾角度(du)(du)不超過可保持穩定的最大角度(du)(du)，并在臨(lin)界(jie)處自動停止(zhi)前傾。
搭(da)載車型：7FBM、8FG/8FD、8FB、8FBE、8FBN、9FBM
可(ke)自動控制門架的前后傾速(su)度，使其(qi)在高舉升時速(su)度變(bian)(bian)慢，低舉升時速(su)度變(bian)(bian)快(kuai)，有助(zhu)于(yu)防止貨物跌落(luo)。
搭(da)載車型：7FBM、8FG/8FD、8FB、8FBE、8FBN、9FBM
按下傾(qing)斜操縱桿(gan)上的自(zi)動水平按鈕，進行門架前傾(qing)或后傾(qing)作(zuo)(zuo)業時，貨(huo)叉即可自(zi)動停(ting)止在(zai)水平位置。在(zai)提升作(zuo)(zuo)業效率(lv)的同(tong)時，也可幫助(zhu)減輕(qing)貨(huo)物(wu)破損率(lv)。
搭載車型：8FBR
高舉升(sheng)、高載(zai)荷以及轉彎時(shi)懸(xuan)掛搖擺會被鎖(suo)定，實現卓(zhuo)越(yue)的穩(wen)定性(xing)。
搭載(zai)車(che)型(xing)：8FBR
前承載輪(lun)上(shang)安裝了輔助制動器，在驅(qu)動輪(lun)被鎖定(ding)的(de)情(qing)況(kuang)下，可(ke)配合(he)驅(qu)動輪(lun)制動獲得切實的(de)制動力，縮短制動距離，減輕制動過程中的(de)甩尾現(xian)象(xiang)。
搭(da)載車(che)型：8FBR
控制器調(diao)節驅動(dong)(dong)輪(lun)馬達(da)的動(dong)(dong)力輸出，有助于防止(zhi)驅動(dong)(dong)輪(lun)的打滑現(xian)象。在濕滑路面也無需微調(diao)加速器，即(ji)可輕松(song)啟動(dong)(dong)。
? 無需工作人員攜帶標簽，也無需繁瑣的管理工作
(如標簽(qian)充(chong)電(dian)、確認是(shi)否攜帶標簽(qian)等)。
使(shi)用(yong)叉(cha)車(che)專用(yong)立體(ti)雙目攝(she)像頭，可(ke)以模仿(fang)人眼的視覺(jue)感官區(qu)分行人和物體(ti)，同時(shi)結合叉(cha)車(che)作業特性，檢(jian)測范(fan)圍(wei)更廣。
? 優先保障(zhang)行(xing)人(ren)安全的(de)同時，確保作業效率。
根(gen)據車輛(liang)與(yu)障礙(ai)物之間的距(ju)離(li)進行分級聲光提醒(不(bu)同(tong)頻率(lv))。
? 減少(shao)對駕駛(shi)人(ren)員不必要(yao)的影響。
? 提示障礙物距(ju)離。
根據(ju)障(zhang)礙物類型和(he)車輛與障(zhang)礙物之間的距離，進行分(fen)級(ji)行駛(shi)速(su)度(du)控制。
(行駛過程中(zhong)警報和(he)車輛控制僅在倒車時執行)
? 有(you)效(xiao)預防人車通行事故(gu)的發生(sheng)。
? 減少對駕駛人(ren)員不(bu)必要(yao)的影(ying)響(xiang)。
啟(qi)動(dong)時會(hui)根(gen)據后(hou)方障(zhang)礙物(wu)進行預警和啟(qi)動(dong)控制。
? 有效預(yu)防(fang)人車通行事故的發(fa)生。
搭載車(che)型：豐田全系車(che)
只有操(cao)(cao)作人(ren)員在(zai)正確的駕駛操(cao)(cao)作位置(zhi)時才能(neng)夠進行裝卸操(cao)(cao)作的功(gong)能(neng)。
有助于(yu)防止操(cao)作人員不(bu)在正確的(de)駕駛操(cao)作位(wei)置的(de)誤操(cao)作，以及被門(men)架(jia)和擋貨架(jia)夾持等重大事故(gu)的(de)發生。
搭載車型：豐田全系車
是在(zai)感(gan)應到(dao)操作人(ren)員離開座椅或不在(zai)正確駕駛操作位置時，切斷行駛動(dong)力※的功能。
幫助防(fang)止操作人員(yuan)離開座(zuo)椅后，由于誤操作等導(dao)致行(xing)駛事故(gu)的發生。
※但(dan)是并(bing)不是自(zi)動剎(cha)車(che)，因此在下車(che)時需進行放下手剎(cha)的操作。
搭載車型(xing)：豐(feng)田全系車
在感(gan)應到操(cao)作(zuo)人員不在正(zheng)確(que)操(cao)作(zuo)位置時，在鳴響(xiang)警(jing)示音提醒的同時，點亮OPS警(jing)示燈(deng)，事先(xian)提醒OPS即將啟(qi)動(dong)。
此外，即(ji)使人已經回(hui)(hui)到座位，但如果前后行(xing)(xing)駛(shi)(shi)操(cao)(cao)縱(zong)桿還(huan)未放回(hui)(hui)空擋，車(che)(che)輛也會通過警示音告知OPS功能還(huan)未解(jie)除，不將操(cao)(cao)縱(zong)桿放回(hui)(hui)空擋，車(che)(che)輛無(wu)法行(xing)(xing)駛(shi)(shi)。有助(zhu)于防止(zhi)駕駛(shi)(shi)員剛上車(che)(che)還(huan)未準備好時，車(che)(che)輛突然啟動的誤(wu)操(cao)(cao)作。
